隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢的快速發(fā)展，港口起重機(jī)逐漸呈現(xiàn)設(shè)備大型化、生產(chǎn)效率高、技術(shù)復(fù)雜和作業(yè)連續(xù)性強(qiáng)等特點，可滿足提高裝卸效率、降低生產(chǎn)成本等客觀要求，而由機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障造成停工停產(chǎn)所帶來的經(jīng)濟(jì)損失卻越來越大。為了保障起重機(jī)械的工作安全，國發(fā)[2010]23號和國質(zhì)檢特聯(lián)[2011]137號文相繼提出了大型起重機(jī)械安全監(jiān)管要求，新近頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)“起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”進(jìn)一步細(xì)化提出要構(gòu)建“對起重機(jī)械工作過程進(jìn)行監(jiān)控，能對重要運行參數(shù)和安全狀態(tài)進(jìn)行記錄管理的起重機(jī)械信息系統(tǒng)”。該標(biāo)準(zhǔn)具體地規(guī)范起重機(jī)械電氣系統(tǒng)的全面安全性，并強(qiáng)調(diào)在正常工作過程階段和事故發(fā)生階段的可記錄性，增加事故的可追溯性。隨著智能傳感器技術(shù)、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，不少無線監(jiān)控系統(tǒng)開始在港口起重機(jī)械行業(yè)上應(yīng)用¨-31。本系統(tǒng)在國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，綜合客戶設(shè)備管理要求，設(shè)計了一套新型的安全監(jiān)控信息系統(tǒng)，主要特點有：實現(xiàn)了各類安全數(shù)據(jù)的采集；設(shè)計了安全數(shù)據(jù)的黑匣子式存儲；實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸與大容量服務(wù)器存儲；實現(xiàn)了基于互聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)測與故障診斷；設(shè)計了開放式的設(shè)備遠(yuǎn)程管

門座式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)方案的選擇

國家標(biāo)準(zhǔn)要求監(jiān)管的數(shù)據(jù)種類較多，采集到的數(shù)據(jù)首先要完成本地存儲，然后再通過GPRS傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器。針對數(shù)據(jù)采集和無線遠(yuǎn)程傳輸方式有以下2種方案可供選擇。

方案1：每個數(shù)據(jù)采集節(jié)點上均安裝一個數(shù)據(jù)存儲單元和數(shù)據(jù)傳輸單元(GPRSDTU)，其優(yōu)點是數(shù)據(jù)量小，傳輸速度快，但由于每個DTU中均需要傳送數(shù)據(jù)，每個數(shù)據(jù)包也都需要前綴、后綴等冗余數(shù)據(jù)，這就大大增加了GPRS流量，．且每個采集節(jié)點都要有數(shù)據(jù)存儲和DTU單元，這些將增加系統(tǒng)成本。在此基站節(jié)點上安裝一套數(shù)據(jù)存儲單元和單個DTU，將所有的采集數(shù)據(jù)放到一個數(shù)據(jù)包中進(jìn)行傳輸。該方案只選用一個DTU實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，可大大減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧髁浚档拖到y(tǒng)成本。若同時發(fā)送所有數(shù)據(jù)將會導(dǎo)致每包中的數(shù)據(jù)量過大，傳輸速度會慢，實時性差。數(shù)據(jù)中除了包括國標(biāo)要求的安全數(shù)據(jù)外，還包括起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測等的數(shù)據(jù)，對現(xiàn)場數(shù)據(jù)存儲的容量和速度均要求較高。

方案2：綜合前2種方案，將國標(biāo)要求的安全監(jiān)控數(shù)據(jù)作一組，結(jié)構(gòu)監(jiān)測等數(shù)據(jù)量較大的作為一組，其他的作為一組，各組節(jié)點之間通過有線(485總線)或無線(ZIGBEE模塊)進(jìn)行通訊。3套系統(tǒng)同時并行運行的方式既保證了該系統(tǒng)各項數(shù)據(jù)的采集、存儲和傳輸?shù)膶嵤┬耘c可靠性，又在一定程度上節(jié)約了系統(tǒng)成本。